Nói ngay
Tôi xin lỗi. Tôi không hiểu.
Cầu Hồng Kông - Châu Hải - Ma Cao (HZMB) được xây dựng lần đầu tiên vào những năm 1980, tuy nhiên mãi đến năm 2018 mới đi vào hoạt động, cây cầu đã giúp cải thiện đáng kể khả năng kết nối giữa các thành phố trong Vùng Vịnh Lớn.
Trước tháng 10/2018, không có bất kì con đường nào nối trực tiếp Ma Cao và Châu Hải với Hồng Kông. Cầu Humen Pearl River, cây cầu treo được hoàn thành vào năm 1997, là cách duy nhất để đi lại giữa các thành phố này bằng ô tô, vốn trước đây mất ít nhất bốn giờ đồng hồ để đi hết tuyến đường 200 km này.
Phương án thay thế là đi phà đến Châu Hải hoặc Ma Cao. Phà từ Hồng Kông đến Ma Cao và quay lại Hồng Kông mất khoảng một giờ - không bao gồm thời gian ra vào bến phà và làm thủ tục nhập cảnh.
Khi cây cầu HZMB hoạt động, tất cả đã thay đổi: cây cầu cho phép các phương tiện đi từ Hồng Kông đến Ma Cao trong vòng chưa đầy một giờ.
Hệ thống giao thông tuyệt vời của Hồng Kông giúp kết nối dễ dàng tới các thành phố trên khắp GBA và sổ tay hướng dẫn tiện lợi của chúng tôi cung cấp các thông tin chi tiết để giúp bạn khám phá nhiều hơn.
Dữ kiện chính: cách đo chiều dài cây cầu
Trải dài từ Hồng Kông đến cảng Ma Cao và xa hơn nữa là đến cảng Châu Hải, HZMB đứng trong top 10 cây cầu dài nhất thế giới và trải dài 42 km, nó trở thành cây cầu và đường hầm vượt biển dài nhất thế giới. Tuyến đường đến Châu Hải nối dài tuyến HZMB thành 55km. Có thể nói, tuyến cầu này dài gấp 20 lần Cầu Cổng Vàng của San Francisco.
Thông tin trong bài viết này có thể thay đổi mà không thông báo trước. Vui lòng liên hệ với các nhà cung cấp sản phẩm hoặc dịch vụ tương ứng nếu bạn có thắc mắc.
Hội đồng Du lịch Hồng Kông không chịu bất kỳ trách nhiệm nào liên quan đến chất lượng hay sự thích hợp cho mục đích sử dụng đối với sản phẩm và dịch vụ của bên thứ ba; đồng thời không cam kết hay bảo đảm về tính chính xác, đầy đủ hoặc độ tin cậy của bất kỳ thông tin nào trong đó.
Live Chat
